Grodno.ru. Поисковая система и электронная почта Гродно.

Мы стараемся редко публиковать сторонние новости, но эта новость телеканала ОНТ, на столько знаковая, что мы не могли пройти мимо. Проблема взаимоотношений автомобилистов-велосипедистов-пешеходов в нашей стране не решена или, точнее, она решена исключительно в пользу автомобилистов как привилегированного класса. Результатом такого решения все чаще становятся трагические и травматические эпизоды. Свежий пример на улицах Минска — ГАИ, в буквальном смысле, наехало на велосипедиста на тротуаре.

Немного предыстории. Во времена СССР автомобилей было немного и они спокойно уживались на проезжей части с велосипедистами. К тому же правила дорожного движения позволяли велосипедистам перемещаться по проезжей части не далее 1 метра от края.

Все изменилось когда народ, в большинстве своем, прикупил по поддержанному четырехколесному рыдвану. Нужно было что-то делать — или расширять дороги, или сокращать количество участников дорожного движения. Решение было найдено быстро — велосипедистов просто выгнали на тротуары и приказали соревноваться в умении избегать столкновения с пенсионерами и детьми. Теперь велосипедистов штрафуют при попытке выехать на проезжую часть, или матерят при попытке обрулить пенсионера на тротуаре. Они везде изгои. Они везде лишние. В выигрыше только автомобилисты. И эта проблема, по мере увеличения количества велосипедистов, только нарастает. В Минске уже пытаются налаживать велосипедную инфраструктуру — делают велодорожки, специальные велостоянки. В Гродно же — конь не валялся. Построены две велостоянки (одна из них в таком месте, где никому не нужна) и на этом решение проблемы велосипедистов закончилось еще в 2009 году. А ведь счет велосипедистов в Гродно уже идет на тысячи.

Посмотрите видео и попытайтесь сделать собственные выводы — почему человек за рулем автомобиля важная персона, а человек за рулем велосипеда — тля:

автор Уважаемая редакция